Мы не изобрели металлический борт СМАРТ, как и многие другие вещи он уже давно был придуман. Пусть он и не получил пока широкого распространения в благоустройстве, но процесс идет и все больше архитекторов закладывают именно это решение.
Впервые использование стальных бордюров в благоустройстве мы увидели у англичан, и влюбились. Выполняя функцию бордюра стальной борт не привлекал к себе внимания, если в этом не было нужды. Он не принуждал архитектора подстраиваться под себя. Скорее наоборот - всегда готов проявиться, когда в этом возникнет нужда. При всем прочем он может быть из любого металла от оцинковки и кортена до алюминия и латуни. А еще его можно покрасить в любой цвет из существующих в каталоге RAL.
Вот это мы называем полной свободой творчества. Ограничением становится лишь воображение. А еще, нам всегда хочется что-то улучшить. Как показала практика, самое слабое звено у конструкции классического борта - узел сопряжения элементов. Соединительная заклепка принимает на себя те же нагрузки, что и стальной борт. И не выдерживает. Если на сдвиг заклепка еще хоть как-то держит, то на растяжение прочность никакой критики не выдерживает. Особенно ситуация усугубляется при низких температурах, когда материал становится более жестким и хрупким.
Мы решили изменить конструкцию металлического борта, заменить узел и распределить нагрузку на равнопрочные элементы. Заклепки тоже решили усилить и использовать стальные, вместо общепринятых алюминиевых. Заодно и вопрос гальванической коррозии решили.
Что получилось - смотрите сами.
Валентина Маньчева
смарт стандарт
Металлический борт СМАРТ Стандарт используется при формировании покрытий, предназначенных для хождения пешеходов и не предназначенные для заезда грузового транспорта, за пределами проезжей части (например: террасы, cадовые дорожки, дорожки на придомовых территориях, площадки в парках). По общепринятой классификации нагрузок КЛАСС А15 (до 1,5т на 1 м.кв.).
Толщина стенки 1,5 - 2,5 мм, опорная площадка 50 мм.
смарт УСИЛЕННЫЙ
Стальной борт СМАРТ Усиленный используется при формировании покрытий, на которые допустим заезд транспортных средств с полной
массой до 3,5 тонн, расположенные за пределами проезжей части (например, гаражные въезды, парковки для легковых автомобилей). По общепринятой классификации нагрузок КЛАСС В125 (до 3,5т на 1 м.кв.).